DKGB2-1600-2V1600Ah Pin axit chì niêm phong
Tính năng kỹ thuật
1. Hiệu quả sạc: Việc sử dụng nguyên liệu thô có điện trở thấp và quy trình tiên tiến giúp làm cho sức đề kháng bên trong nhỏ hơn và khả năng chấp nhận của sạc hiện tại nhỏ mạnh hơn.
2. Dung sai nhiệt độ cao và thấp: Phạm vi nhiệt độ rộng (axit chì: -25-50 C và gel: -35-60 C), phù hợp với sử dụng trong nhà và ngoài trời trong các môi trường khác nhau.
3. Cuộc sống chu kỳ dài: Tuổi thọ thiết kế của loạt axit chì và gel tiếp cận tương ứng hơn 15 và 18 năm, vì khô cằn có khả năng chống ăn mòn. và Electrolvte không có nguy cơ phân tầng bằng cách sử dụng nhiều quyền sở hữu trí tuệ phụ thuộc hiếm, silica nổi bật được nhập khẩu từ Đức dưới dạng vật liệu cơ bản, Andelectrolyte của chất keo Nanomet đều do nghiên cứu và phát triển độc lập.
4. Thân thiện với môi trường: cadmium (CD), độc hại và không dễ tái chế, không tồn tại. Rò rỉ axit gel điện phân sẽ không xảy ra. Pin hoạt động trong an toàn và bảo vệ môi trường.
5. Hiệu suất phục hồi: Việc áp dụng các hợp kim đặc biệt và các công thức dán chì làm cho một sự tự sạc thấp, dung sai xả sâu tốt và khả năng phục hồi mạnh mẽ.
Tham số
Người mẫu | Điện áp | Dung tích | Cân nặng | Kích cỡ |
DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5,3kg | 171*71*205*205mm |
DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12,7kg | 171*110*325*364mm |
DKGB2-220 | 2v | 220Ah | 13,6kg | 171*110*325*364mm |
DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16,6kg | 170*150*355*366mm |
DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18.1kg | 170*150*355*366mm |
DKGB2-400 | 2v | 400Ah | 25,8kg | 210*171*353*363mm |
DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5kg | 210*171*353*363mm |
DKGB2-450 | 2v | 450Ah | 27,9kg | 241*172*354*365mm |
DKGB2-500 | 2v | 500Ah | 29,8kg | 241*172*354*365mm |
DKGB2-600 | 2v | 600Ah | 36,2kg | 301*175*355*365mm |
DKGB2-800 | 2v | 800Ah | 50,8kg | 410*175*354*365mm |
DKGB2-900 | 2v | 900Ah | 55,6kg | 474*175*351*365mm |
DKGB2-1000 | 2v | 1000Ah | 59,4kg | 474*175*351*365mm |
DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5kg | 474*175*351*365mm |
DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8kg | 400*350*348*382mm |
DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6kg | 400*350*348*382mm |
DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8kg | 490*350*345*382mm |
DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147kg | 710*350*345*382mm |
DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185kg | 710*350*345*382mm |
quá trình sản xuất
Chất dẫn thỏi nguyên liệu
Quá trình tấm cực
Hàn điện cực
Quá trình lắp ráp
Quá trình niêm phong
Quá trình lấp đầy
Quá trình sạc
Lưu trữ và vận chuyển
Chứng nhận
Thêm cho đọc
Kiểm tra điện tích và xả của pin lưu trữ
Mục đích của việc sạc và tạo kiểm tra
Thông qua kiểm tra sạc và xả thông thường của bộ pin, hiệu suất của nó có thể được cải thiện, khả năng kích thích của nó có thể được tăng lên, tuổi thọ dịch vụ của nó có thể được mở rộng và pin bị lỗi có thể được tìm thấy và xử lý kịp thời để ngăn chặn vấn đề mở rộng.
Đáp ứng các điều kiện của bài kiểm tra xuất viện thường xuyên
1. Pin không được sử dụng trong hơn ba tháng;
2. Điện áp sạc nổi của pin đơn thấp hơn 2,18V;
3. Pin giải phóng hơn 15% công suất định mức;
4. Pin đã hoạt động ở trạng thái điện tích nổi trong hơn một năm;
5. Thay thế một số pin với công suất thấp;
6. Pin phải được kiểm tra xả mỗi năm một lần để xả 40-50% công suất định mức;
7. Kiểm tra công suất sẽ được tiến hành cho pin lưu trữ cứ sau 3 năm để giải phóng 80% công suất định mức.
Sạc và xả sơ đồ kiểm tra của pin lưu trữ
1. Đầu tiên, tiến hành xả dòng điện không đổi 0,1C10 trên pin lưu trữ. Nếu điện áp của một pin giảm xuống 1,8V, hãy chấm dứt xả;
2. Sau đó thực hiện sạc dòng điện không đổi 0,1C10. Khi điện áp monome trung bình tăng lên 2,25-2,35V, nó sẽ chuyển sang trạng thái sạc nổi.
Xuất khẩu hiện tại và thời gian
1. Phương pháp dòng điện trở được sử dụng để xả và dòng phóng điện không được vượt quá tốc độ hiện tại là 10 giờ. Lấy dung lượng pin 200Ah làm ví dụ, dòng phóng điện là 0,1c10, nghĩa là 20a;
2. Thời gian xả: được tính bằng 40% công suất xả định mức, t = 40% * 200/20 = 4H; 3. Sau khi xả, pin phải được sạc và không thể bỏ qua một bên.
Chế độ hoạt động hàng ngày của hệ thống DC
1. Mô -đun bộ sạc chạy song song với pin trên xe buýt DC;
2. Bộ nguồn AC 400V cung cấp năng lượng cho tất cả các tải trên xe buýt DC thông qua mô -đun sạc, trong khi sạc pin.